汽車零件廠商該如何在新能源時代轉型？博世：我?guī)е鴼淠軄砹耍?/h1>
發(fā)布時間：2023-04-25 08:11:38
來源：Auto
對于博世而言，中國是充滿機遇和活力的市場。未來，博世將繼續(xù)擁抱變化，賦能新能源產業(yè)發(fā)展。
博世將全力加速燃料電池和商用車電氣化產品在中國的產業(yè)化進程，以綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展為突破口，引領傳統(tǒng)汽車動力總成的創(chuàng)新轉型，推動產業(yè)結構的優(yōu)化升級，助力中國汽車行業(yè)擁抱汽車新時代。
(資料圖)
——博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良
博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良
4月19日，博世動力總成中國攜包括190千瓦氫動力模塊在內的多款全新技術首度亮相上海國際車展。
博世動力總成始終秉持“根植本土，服務本土”的信念，助推中國汽車行業(yè)進入新階段。
博世動力總成
在汽車電動化時代到來之際，愈來愈多的新能源車企選擇自家生產相應電池規(guī)格的底盤，行業(yè)的競爭力愈發(fā)激烈。 以打造底盤控制器著稱的博世則是選擇了一條全新的道路——積極投身于氫燃料電池相關技術的開發(fā)。
氫能作為我國新興產業(yè)和未來產業(yè)主要發(fā)展方向，其相關技術的研發(fā)與推進都是迫在眉睫。2022年氫燃料電池商用車銷量達到了4782輛， 同比增長155%。
2020-2022年氫燃料電池商用車銷量
氫燃料電池能夠有效地解決純電重卡在續(xù)航里程短、低溫下性能衰退、充電時間長等問題，這也就很好地解釋了 “為何氫燃料電池商用車市場存在巨大潛力” 。
在此次上海車展期間，博世帶來的190千瓦氫動力模塊，這是繼75千瓦和134千瓦之后推出的一款全新的氫動力模塊。
190千瓦氫動力模塊的額定輸出功率高達190千瓦，可為49噸重型卡車帶來高效率的動力性能體驗。
190千瓦氫動力模塊
博世表明，目前正在全力研發(fā)下一款250千瓦氫動力模塊，致力于研發(fā)出更高性能的氫燃料電池。
此外，博世推出了創(chuàng)新電驅方案，致力于推動市場商用車電動化趨勢。 其在上海車展展示了同軸油冷電機和多合一控制單元核心技術， 具有大扭矩、高效率、輕量化、高可靠性等特點。
博世電機和多合一控制單元
去年，博世的扁線油冷電機和多合一控制單元為江鈴E路達提供了全地形滿載運輸的工況性能。 江鈴E路達在去年的新能源物流車挑戰(zhàn)賽中獲得“全能大滿貫”，刷新了新能源輕卡的行業(yè)標準。
同軸油冷電機
江鈴E路達也有現身于此次的上海車展，想去看的小伙伴現在去指不定還能趕上末班車哦。
江鈴E路達
作為行業(yè)的領導者，博世多次發(fā)起傳統(tǒng)內燃機的變革創(chuàng)新且積極開發(fā)清潔代用燃料產品。 在清潔代用燃料的應用上，博世上市的天然氣產品如大流量噴嘴、氣軌以及節(jié)氣門等，市場表現非常優(yōu)異。
除此之外，博世氫氣內燃機的項目也在火速進行中。 博世表明，未來十年，博世將會集中業(yè)務能力于清潔代用燃料的開發(fā)方面，盡可能賦予新能源卡車更多的動力系統(tǒng)選擇。
博世提供多種燃料動力總成解決方案
在研發(fā)氫燃料電池、助推商用車電動化、引領傳統(tǒng)汽車零部件轉型等方面，可謂少不了博世的身影。 讓我們一同期待未來博世更高性能的產品技術與我們見面吧！
END
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博世將全力加速燃料電池和商用車電氣化產品在中國的產業(yè)化進程，以綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展為突破口，引領傳統(tǒng)汽車動力總成的創(chuàng)新轉型，推動產業(yè)結構的優(yōu)化升級，助力中國汽車行業(yè)擁抱汽車新時代。
——博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良
博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良
4月19日，博世動力總成中國攜包括190千瓦氫動力模塊在內的多款全新技術首度亮相上海國際車展。
博世動力總成始終秉持“根植本土，服務本土”的信念，助推中國汽車行業(yè)進入新階段。
博世動力總成
在汽車電動化時代到來之際，愈來愈多的新能源車企選擇自家生產相應電池規(guī)格的底盤，行業(yè)的競爭力愈發(fā)激烈。 以打造底盤控制器著稱的博世則是選擇了一條全新的道路——積極投身于氫燃料電池相關技術的開發(fā)。
氫能作為我國新興產業(yè)和未來產業(yè)主要發(fā)展方向，其相關技術的研發(fā)與推進都是迫在眉睫。2022年氫燃料電池商用車銷量達到了4782輛， 同比增長155%。
2020-2022年氫燃料電池商用車銷量
氫燃料電池能夠有效地解決純電重卡在續(xù)航里程短、低溫下性能衰退、充電時間長等問題，這也就很好地解釋了 “為何氫燃料電池商用車市場存在巨大潛力” 。
在此次上海車展期間，博世帶來的190千瓦氫動力模塊，這是繼75千瓦和134千瓦之后推出的一款全新的氫動力模塊。
190千瓦氫動力模塊的額定輸出功率高達190千瓦，可為49噸重型卡車帶來高效率的動力性能體驗。
190千瓦氫動力模塊
博世表明，目前正在全力研發(fā)下一款250千瓦氫動力模塊，致力于研發(fā)出更高性能的氫燃料電池。
此外，博世推出了創(chuàng)新電驅方案，致力于推動市場商用車電動化趨勢。 其在上海車展展示了同軸油冷電機和多合一控制單元核心技術， 具有大扭矩、高效率、輕量化、高可靠性等特點。
博世電機和多合一控制單元
去年，博世的扁線油冷電機和多合一控制單元為江鈴E路達提供了全地形滿載運輸的工況性能。 江鈴E路達在去年的新能源物流車挑戰(zhàn)賽中獲得“全能大滿貫”，刷新了新能源輕卡的行業(yè)標準。
同軸油冷電機
江鈴E路達也有現身于此次的上海車展，想去看的小伙伴現在去指不定還能趕上末班車哦。
江鈴E路達
作為行業(yè)的領導者，博世多次發(fā)起傳統(tǒng)內燃機的變革創(chuàng)新且積極開發(fā)清潔代用燃料產品。 在清潔代用燃料的應用上，博世上市的天然氣產品如大流量噴嘴、氣軌以及節(jié)氣門等，市場表現非常優(yōu)異。
除此之外，博世氫氣內燃機的項目也在火速進行中。 博世表明，未來十年，博世將會集中業(yè)務能力于清潔代用燃料的開發(fā)方面，盡可能賦予新能源卡車更多的動力系統(tǒng)選擇。
博世提供多種燃料動力總成解決方案
在研發(fā)氫燃料電池、助推商用車電動化、引領傳統(tǒng)汽車零部件轉型等方面，可謂少不了博世的身影。 讓我們一同期待未來博世更高性能的產品技術與我們見面吧！
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